Instal·lació del capçal de tubs

La instal·lació d'acap del tubcomença amb un procés complet d'inspecció prèvia a la instal·lació. Abans de començar qualsevol operació d'elevació, els tècnics han d'examinar acuradament les especificacions de la brida inferior i les superfícies de segellat per confirmar la compatibilitat adequada amb el capçal de la carcassa. Aquesta inspecció inicial inclou una avaluació exhaustiva de tots els components i superfícies de segellat per detectar possibles danys, amb els defectes identificats que requereixen una acció correctiva immediata.
La preparació de la superfície representa una fase crítica en el procés d'instal·lació. La superfície de tancament del penjador de la carcassa o la carcassa s'ha de netejar a fons i lubricar adequadament amb greix. Qualsevol imperfecció de la superfície, com ara les rebaves, requereix una eliminació acurada mitjançant un rectificat de precisió. En els casos en què la superfície de segellat impliqui carcassa, els tècnics han de crear i polir un xamfrà adequat per garantir un rendiment òptim de segellat.
Després de la preparació de la superfície, el procés d'instal·lació passa a la fase crítica de segellat. L'espai anular entre el penjador de la carcassa (o carcassa) i la creu de la carcassa s'ha d'omplir completament amb el compost de segellat EM08. Un cop fet això, un anell de segellat net i sense danys es col·loca amb cura al capçal de la carcassa. Elcap del tubA continuació, es pot aixecar a la posició per sobre del capçal de la carcassa, prestant especial atenció a mantenir una orientació adequada durant el procés d'aixecament. La connexió s'assegura mitjançant la instal·lació simètrica de cargols i femelles.
A continuació, el procediment d'instal·lació passa a la prova de pressió crucial del segell BT del penjador de la carcassa. Aquesta fase de prova requereix un enfocament sistemàtic de la injecció de segellador i la verificació de la pressió. El procés comença amb l'eliminació dels taps i taps de pressió dels greixos oposats, situats a 180 graus entre ells. Una pistola de greix, carregada amb segellador 7903, es connecta a la rosca de greixatge per a la injecció de segellador. El tècnic continua la injecció fins que el segellador surt del port oposat, moment en què es substitueix l'endoll retirat i la injecció continua fins assolir una pressió de 15-30 MPa. Aquest acurat procés d'injecció de segellador es repeteix per al segon anell de segellat BT i el greixatge addicional.
La fase final inclou una prova exhaustiva de pressió tant del segell BT extern com de l'espai anular. Per a la prova de segell BT extern, els tècnics connecten una bomba de prova de pressió després de treure la tapa de pressió i l'endoll de la vàlvula de prova. La pressió de prova aplicada és igual a la pressió de treball nominal de la brida o al 80% de la resistència al col·lapse de la carcassa, el valor que sigui menor. Aquesta pressió s'ha de mantenir durant deu minuts complets sense fuites per complir els criteris d'acceptació.
La prova final se centra en l'espai anular format pel segell extern del penjador, el cos del capçal del tub, el cos del capçal de la carcassa i l'anell de tancament BX. Aquesta prova segueix els mateixos paràmetres de pressió que la prova de segell BT, que requereix la pressió de treball nominal de la brida o el 80% de la resistència al col·lapse de la carcassa, mantinguda durant deu minuts. La instal·lació només es considera reeixida quan totes les proves de pressió demostren la integritat completa del segell sense fuites observables durant la durada especificada. Aquest règim de proves integral garanteix lacap del tubLa instal·lació compleix tots els requisits de seguretat i rendiment operatius.
Vigor us proporcionarà una solució fiable, poseu-vos en contacte amb nosaltres ainfo@vigorpetroleum.com.