1. Del concepte inicial a les aplicacions modernes
Els orígens de la perforació amb fons de foratmotors de fangdaten de la dècada de 1920, amb el primer disseny patentat acreditat a l'enginyer alemany Dr. Walter Kuttenkeuler el 1926. Va concebre la idea d'una bomba de cavitat progressiva que es pogués col·locar a la sarda de perforació per proporcionar una rotació de fons de forat autònoma de la plataforma de superfície. Això permetria controlar amb precisió la direcció del bit.
Les proves de camp van començar a la dècada de 1940, però els reptes de fiabilitat van afectar els primers motors a causa de la insuficient tecnologia de coixinets. El primer èxit comercial el van aconseguir Dyna-Drill i National Supply Company als anys 50. El desenvolupament de materials d'estator d'elastòmer i coixinets millorats van obrir el camí per a una àmplia adopció.
Tot i que s'utilitzava inicialment durant períodes curts en aplicacions de bóta de nucli orientat, va resultar essencial per desviar intencionadament els forats de pou. Perforació direccional ambmotors de fanges va convertir en un lloc habitual als anys 70, permetent pous horitzontals i branques multilaterals. L'evolució contínua ha millorat el lliurament de potència, la fiabilitat i la precisió de la direcció en trajectòries complexes.
2. Evolució Tecnològica
Els primers models proporcionaven un parell mínim amb una fiabilitat, vida útil i temperatura limitades. Durant la dècada de 1960, els nous dissenys de conjunt de coixinets van millorar la durabilitat i la tolerància a la calor. La capacitat d'incorporar una carcassa doblegada va permetre una desviació controlada del pou. No obstant això, els temps de funcionament curts i la necessitat de tirar de motors sovint dificultaven la productivitat.
A la dècada de 1970, els estators de cautxú sintètic i d'uretà van millorar l'eficiència i la longevitat. A finals de la dècada de 1970, les carcasses de flexió fixa donaven pas a subs doblegades ajustables que es podien orientar per construir, mantenir o deixar caure. A la dècada de 1980, s'estaven comercialitzant conjunts de forats rectes complets i sistemes orientables rotatius per dirigir contínuament sense aturar-se per ajustar l'angle del motor.
La dècada de 1990 va aportar continus avenços materials en elastòmers i coixinets per augmentar els límits de temperatura per sobre de 350 graus F. L'anàlisi d'elements finits va permetre optimitzar la càrrega de tensió. La instrumentació de fons com la resistivitat de propagació va millorar la direcció en temps real. Penjadors de folre extensibles conduïts permotors de fanginstal·lacions tubulars expansibles sòlides facilitats.
Les últimes dècades han perfeccionat motors per al control direccional 3D de precisió i sistemes orientables rotatius. L'electrònica a bord mesura la inclinació, l'azimut i la cara de l'eina en temps real. Les millores contínues dels coixinets ara permeten temps d'execució de 60+ dies.Motors de fanghan evolucionat en capacitat des d'eines d'orientació suplementàries a curt termini fins a sistemes de perforació direccional resistents i totalment integrats.
3. La tecnologia del futur
Les innovacions en curs apunten a temperatures i pressions més altes, ampliant l'abast dels pous complexos.
Els fabricants de motors de fang continuen desenvolupant elastòmers d'estator patentats i dissenys de rotor/estator centrats a optimitzar la sortida del parell i la fiabilitat. El modelatge i les simulacions sofisticades milloraran encara més els dissenys. La integració de sensors, electrònica i anàlisi de dades augmentarà la precisió de la direcció i l'optimització de fons de pou en entorns cada cop més exigents.
Amb un equip tècnic fort i el domini dels recursos líders del sector, VIGOR ha fet molts avenços en nous materials i productes d'alta tecnologia, sempre estem innovant i treballant sempre per millorar l'eficiència.
Trieu Vigor com a soci, poseu-vos en contacte amb nosaltres ainfo@vigorpetroleum.com.
